Les Planes és un barri situat al bell mig de la serra de Collserola i que pertany administrativament a les ciutats de Barcelona a l’Est i Sant Cugat del Vallès a l’Oest, dividides pel Torrent de Can Blau, que creua de Sud a Nord.
Durant anys l’àrea que ocupa el veïnat va ser un lloc d’estiueig amb hotels i fonts i els encara presents berenadors. A principis del segle XX es va crear el primer nucli urbanitzat i a partir de 1950 es va transformar en una barriada humil poblada per ciutadans vinguts de la resta d’Espanya. El barri, degut a la seva orografia marcada per forts desnivells, ha crescut de forma irregular i amb habitatges auto-construïts en unes parcel·les que els ajuntaments no varen regularitzar fins l’any 1980 en que s’aprovà un pla actuació urbanística. Passat Vallvidrera i ja a la vessant del Vallès, Les Planes inclou diferents nuclis diferenciats: Mas Sauró, Mas Gumbau i el Rectoret, pertanyents a Barcelona i el Coll Blau, de Sant Cugat. El punt més baix del barri és on hi ha el berenador (200m) enmig del pas del ferrocarril d’FGC i l’autopista dels túnels de Vallvidrera. Els turons que accentuen la marcada orografia de Les Planes són El Turó dels Soldats (365m) i El Turó del Penitent (409m). El fort pendent dels carrers i el ziga-zaga que fan per superar el desnivell generen un problema de mobilitat tant peatonal com rodada. El barri gaudeix de la parada de Les Planes dels FGC, construïda l’any 1914 però, malgrat la distància linial entre l’estació i els diferents sectors és petita, la trama dels carrers i el desnivell multiplica la durada del desplaçament fins al tren. Per això hi ha prevists en el pla d’actuació urbanística un seguit de recorreguts que tallen les parcel·les perpendicularment als carrers superant la diferència de cota amb escales com a dracera pels vianants. Aquesta ruta, coneguda popularment com “Ringo Rango” mai s’ha arribat a construir del tot i només existeixen diferents trams tallats que no tenen continuïtat. Per això RUTA RINGO RANGO proposem reprendre aquests recorreguts que optimitzen la durada dels trajectes a peu entre el punt més alt del barri i l’estació del tren. D’aquesta manera es podria reorganitzar la mobilitat i l’accessibilitat a diverses parcel·les que a les que ara és complicat el seu accés de la mateixa manera que es podrien recuperar alguns espais pel gaudi públic. |
La isla de Les Planes from Anna Burgaya on Vimeo. |